东风日产的新能源汽车之路刚开始不太好走，可是随着日产N7的到来，为东风日产开创了新局面线上配资，这款车销量高的时候，能够月销过万，比如在2025年8月份，卖出了10148台，原来合资电车也能很好卖！
为了延续日产N7的辉煌，后来又推出了日产N6，这款车的销量也不错，在2025年12月份卖出了6822台。
既然这两款车都好卖，肯定存在相同的“卖点”。在我看来，它们的价格才是最大的“杀手锏”。
日产N6定位中型车，售价9.99-12.99万元，日产N7定位中大型车，售价11.99-14.99万元，它们的价格甚至比很多国产同级车型还要更低一些，卖得好也在情理之中，毕竟价格才是第一生产力。
日产N6和日产N7虽然卖得很不错，但它们都是轿车，在新能源SUV领域，东风日产还缺乏一款“拳头”产品，所以日产NX8来了！
日产NX8基于天演架构打造，将搭载激光雷达+高阶辅助驾驶系统，并支持800V高压快充+5C超充，该车将于今年上半年首发亮相。
我个人觉得，这款车在价格方面肯定会延续日产N6和日产N7的“亲民”路线，毕竟这两款车在销量方面还是很成功的，既然有成功的例子，就没有理由不“复制粘贴”。
日产NX8定位中大型SUV，它的外观采用了最新的V-motion设计语言，和日产奇骏有点相似，但是在细节部分，却有自己的特点，比如它的前脸采用了封闭式前格栅，配备了2.4米贯穿式星环灯，车尾的贯穿式尾灯也很炫酷，连同NISSAN品牌LOGO也能一起点亮。也就是说，它的外观设计既有沿袭部分，又有创新部分。
尺寸方面，日产NX8的长宽高分别为4870*1920*1680mm，轴距为2917mm，在中大型SUV中的尺寸中规中矩，但是这款车采用了5座布局，车内空间会很宽敞。
动力方面，日产NX8提供增程车型和纯电车型，增程车型搭载了一台1.5T涡轮增压四缸增程器，它的作用就是“发电”，并不参与驱动，驱动系统是永磁/同步电机，最大功率195kW，它配备了磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为102km和185km。
纯电车型也搭载了一台永磁/同步电机，最大功率分别为215kW和250kW，它配备了宁德时代提供的云盾电池，支持800V高压快充+5C超充，CLTC纯电续航里程分别为580km、565km、650km和630km。
内饰部分，新车配备了HUD抬头显示、液晶仪表盘、中控屏幕和副驾屏幕，屏幕的尺寸很大，能够体现出很不错的科技感，并且内饰氛围灯很炫酷。
新车的辅助驾驶系统支持高速领航NOA、城市领航NOA和全场景智能辅助泊车等，能力还是很不错的。
日产NX8能不能火线上配资，关键取决于它的价格，如果价格“亲民”的话，它能延续日产N6/N7的“火热手感”也十分正常，如果价格稍高，消费者就不会认账。最后，对于日产NX8，您有什么看法？
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