现在新能源车企已经达成了共识实盘股票配资，那就是把插混和增程车型的纯电续航里程做到200km以上，“大电池小油箱”成为了新常态，比如比亚迪秦PLUS、秦L等车型的纯电续航里程都是210km，纯电续航里程直接翻倍，短途上下班可以一周一充。
消费者还没有回过神来，想不到吉利汽车就来“掀桌子”，推出了一款全新SUV，采用了增程动力，纯电续航里程做到了375km，综合续航里程做到了1525km，是不是觉得比亚迪宋PLUS不香了？
这款新车就是吉利博越REV。
价格方面，吉利博越REV是一辆10万级车型，定位紧凑型SUV，想要纯电续航375km，电池容量就不会小，比亚迪秦PLUS配备了25.28kWh电池，纯电续航210km，问界M9配备了52kWh电池，纯电续航290km，吉利博越REV纯电续航375km，电池容量大约也会是50kWh。也就是说，它配备了50万级增程车型的电池，而它是一辆10万级车型，这就是“掀桌子”。
外观方面，吉利博越REV的前脸采用了封闭式前格栅，格栅两侧设计了三角形造型，上部融入了近/远光灯，下部是黑色饰板。至于下格栅，采用了梯形造型，其中以黑色横向饰条点缀，两侧加以银色饰条点缀。新车还配备了贯穿式LED日间行车灯，整体来看，吉利博越REV的前脸设计比较中庸。
车侧部分，看上去比较饱满，采用了传统门把手，五辐式对比色轮圈显得十分时尚，新车采用了跨界车的“溜背式”造型，属于轿跑SUV，而特斯拉Model Y就是这类车型。
车尾部分，采用了贯穿式尾灯，尾灯两侧宽，中间窄，下方镌刻有GEELY品牌标识，后保险杠以黑色饰板点缀，整个车尾设计看上去也很平庸。当然，平庸并不是贬义词，太个性的车型反而不好卖，那些中庸的车型往往能够大火。
内饰方面，新车配备了液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏幕，车机内置Flyme Auto系统，并采用了电子怀挡。前排地台上，可以看到手机无线充电面板、物理按键、两个杯架、金属旋钮等，内饰所营造的感觉比较上档次。起码，内饰设计并不是它的减分项。
在新车的车顶并没有看到激光雷达，如果提供辅助驾驶系统的话，就是“纯视觉”方案了。
新车还配备了Flyme Sound音响系统，自从吉利汽车收购魅族后，就把魅族的车机系统和音响系统用于自身了，如今吉利汽车也能自己研发车机和音响。
写在最后：吉利博越REV的出现，让我感到十分意外，因为吉利近几年都把新能源汽车归并到了子品牌旗下，比如极氪、领克、吉利银行、几何等，主品牌主要还是以燃油汽车为主，吉利博越REV的出现，可能预示着吉利汽车主品牌能源转型的趋势，毕竟现在的燃油汽车越来越不好卖了，但是有一说一实盘股票配资，吉利汽车的子品牌太多了，给我的感觉就是很混乱，除了上述几个品牌外，还有远程、雷达、睿蓝等，再加上沃尔沃、路特斯、宝腾、Smart、极星等，这就是13个品牌！
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